韩系车“放大招”全新纯电SUV来袭预售1598万起有戏吗？

　　近日，起亚汽车在中国举办了一场盛大的新能源战略发布会。之所以这场发布会吸引了众多业内人士和媒体的关注，很大原因是因为发布会上大家可以近距离起亚全新纯电SUV——EV5。发布会上起亚中国首席运营官杨洪海表示：“整个中国的研发团队为了EV5这款全球车型付出了艰辛的努力，我们将坚定的推进EV电动化的路线。

　　”从这句线是由中国团队主导开发更懂国人的需求，并且根据起亚内部消息透露新车将作为起亚首款在中国生产并销往全球的战略车型借助中国新能源的产业优势进一步提升产品力。下面，小编就带大家了解带有中国血统的起亚EV5到底怎么样！

　　外观方面，新车前脸采用了起亚家族化“数字虎啸”风格。以星座为灵感的独特的贯穿式日间行车灯造型让人过目难忘，下包围采用了黑化的直瀑式进气格栅显得更加霸气。

　　侧面来看，新车方方正正的造型显得非常硬派。黑化的A柱设计营造出悬浮式车顶的视觉感受显得非常潮流时尚，而且隐藏式门把手和封闭式双色轮毂都非常符合当下年轻人的审美需求，也进一步降低了风阻系数有利于提升纯电续航。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm，定位于紧凑型SUV。

　　尾部上，贯穿式的狭长C字尾灯拉伸了尾部视觉宽度点亮后辨识度也更高了。下包围扁平的雾灯和哑光银后保险杠显得整体更有层次感和运动感。

　　内饰方面，起亚EV5采用较为简约的设计风格，车内用料基于可持续发展环保理念，其用料上采用绿色再生的PET浅色饰板和生物基PU皮革更有北欧风格的感觉。同时搭载了12.3英寸的仪表盘和同样12.3英寸的中控屏组成了双联屏带来不错的科技感。

　　值得注意的是，看起来起亚EV5采用了时下流行的怀挡设计，但是换挡的逻辑和其他车型的D/R挡好像上下颠倒过来。不过仔细观察后可以发现其真正的换挡操作不是传统上下拨动，而是通过末端旋转拨片来实现。将拨片往前转动，即可挂前进挡；往后转动，则挂倒挡。这种独特的换挡设计无疑需要一些适应时间，但好在这样的设计比较符合直觉，应该不会出现操作失误的情况。

　　中控台空调出风口下的实体按键设计非常实用，能够满足大部分驾驶时盲操的需求，这一点起亚EV5得到小编绝对的好评。此外，这些实体按键采用了类似钢琴按键设计，给人一种非常高端的感觉。而悬浮式触摸按键则进一步提升了整个中控台的科技感，使得整个车内空间更加现代化和智能化。

　　座椅方面，起亚EV5的主驾座椅搭载了零重力舒压功能，这种功能可以有效地减轻驾驶者的疲劳感，让他在长时间的驾驶之后能够得到更好的休息体验。同时，座椅还配备了折迭的线点气动按摩功能，这些功能可以进一步增强驾驶的舒适度。

　　此外，14向电动调节和座椅加热通风功能也是起亚EV5座椅的亮点之一，它们可以提供更加舒适的休息体验。在后排方面，起亚EV5也提供了同级别车型中少见的折迭小桌板。这个小桌板非常实用，可以让乘客在休息时放置物品或者也可以充当孩子的学习桌或玩具台非常方便家庭出行使用。此外，后排座椅也配备了座椅加热功能，让乘客也能够享受到舒适的体验。

　　至于动力部分，据官方信息称，起亚EV5基于现代集团电动车专用平台E-GMP打造，并且采用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池主打安全。同时，提供单电机长续航和双电机性能版两个车型，续航里程分别为530km和700km。充电速度上从30%充至80%仅需27分钟，补能速度上还算不错。

　　以目前在国内公布的预售价15.98万-22.98万来说还是有些高了，考虑到起亚在中国的品牌力是远不如大众的情况下。最终的定价应该会比大众ID4系列更低才会有人买账，毕竟连奔驰、宝马的电动车在中国都要放下架子降价才能卖出去。所以，起亚要是想让EV5成为打开中国电动车市场的敲门砖成为爆款的话价格是重点。大家对于起亚EV5有什么不同的看法想要分享，欢迎在评论区留言！

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