ModelY

　　据乘联会的数据来看，今年8月份乘用车市场真有些“淡季不淡”。零售达到192.0万辆，而且同比增长2.5%，环比增长8.6%，达到了历史同期最高水平。 我们今天把8月份卖得最好的10款车找出来，看看这十款中国消费者最喜欢的车有什么特点，从中又可以看出目前车市哪些规律。

　　其实这款车已经不需要多说了，特斯拉的品牌影响力独一无二，又是SUV，8月时 Model Y长续航版以高性能版价格还下调了1.4万元。这么多因素加起来，Model Y在8月卖出51117台，相比7月销量还暴涨27485台。

　　其实Model Y的综合实力是值得尊敬的，出色的三电性能水平，优秀的操控调校，而且外观也非常协调耐看，简练又不俗气，虽然单看续航里程和智能装备水平不如很多同级的国产电动车，但综合实力肯定有其过人之处。单靠品牌光环也不可能保证这款车一直长盛不衰。

　　和很多不同车型的月销量榜单一样，比亚迪总是身后紧紧咬住特斯拉不放的那一位。8月比亚迪秦PLUS成为仅次于Model Y的畅销车型，以39808辆的月销量成绩，排在第二名。实际上，秦PLUS今年改款上市拿出“油电同价”的大招之后，就一直成为爆款。目前最热销的也是插电混动的秦PLUS DM-i 8版本，8月销量为2.8万辆。

　　第三名也是比亚迪，海鸥8月销量34841辆，而且也取代宏光MINIEV等车型成为市场的新王者。

　　第四名和第五名值得放一块儿说，也就是朗逸和轩逸，实际上这两款车以前一直是轿车销量榜的冠亚军常客，也是家喻户晓的紧凑型轿车，国人家用轿车的首选，目前虽然销量还能勉强维持住，但实际上更多是靠降价和之前的口碑，走下坡路是明显轨迹。而且单说产品力，这两款车确实也拿不出什么竞争力了，如果拿这两款车代表燃油车，那更是没人看好燃油车了。

　　6-7名为宋PLUS和埃安AION Y，其中宋DM-i冠军版也是连续19个月夺取插混SUV销量冠军。

　　第8名的思域值得一说，全国各地基本有3万-4万元左右的优惠。1.5T发动机版本思域裸车价只要10万元，2.0L混动版已经跌破了12万元以下，这一套动力总成实际上已经足够先进，如今这个价格也可以说很有性价比了。单说产品技术实力，思域在这个级别和价位，完全可以拿出来捍卫燃油车的“尊严”。

　　速腾排名第九，加起来，整个有4台燃油车入围8月畅销榜单前十，第十名则是比亚迪元PLUS。总体来看，8月的车市格局并没有明显变化，国产品牌，新能源车走强依然是主旋律。

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