全新C级All-Terrain全地形车标配四驱+高离地间隙比C旅更香

　　导语：众所周知，奔驰C级是一款轿车。实际上，基于奔驰C级，还出现了旅行车造型的C旅，而近日，奔驰官方又发布了一款以C旅为基础打造的车型，这款车就是C级All-Terrain，其中All-Terrain的意思就是全地形。从名字不难看出，C级All-Terrain这款车将拥有更强大的通过能力，以及更丰富的使用环境。

　　先从外观来看，C级All-Terrain在设计方面，采用了奔驰全新设计语言，有一些奔驰C级的味道，比较前包围和大灯，也有有别于C级的设计，比如中网造型和面积。

　　C级All-Terrain的中网更像是奔GLC的中网，中网中央一根粗壮的横向饰条，使其更偏向于奔驰SUV车型的设计。

　　而到了车身侧面，就是C级All-Terrain展示自己独到风格的地方了。基础旅行车打造的车身，在B柱往后部分至车尾，则延续了几乎等高的车顶高度，使其“屁股”看起来更加圆润和饱满。实际上，跟C旅有很大不同的是，C级All-Terrain的轮拱处、侧裙处、以及前后包围，都采用了与车身颜色和材质不同的黑色饰板，彰显多地形车的风格。这一点也让我想到了奥迪A4 allroad。

　　尾部，造型方面肯定是比轿车更加高大和饱满，尾灯部分则采用了跟全新奔驰C级相似的设计，内部拥有很多小灯组，看起来非常科技。

　　内饰部分，整体设计和全新C级轿车基本相同，不过在全新C级还没有正式上市之前，这套设计依然还是拥有很高的新鲜度的。10.25英寸全液晶仪表+竖置大屏，提升了车内的科技感，而中控台、方向盘、以及车门板等也都换了全新样式，增加了车内的新鲜感和时尚感。

　　而要说C级All-Terrain和C级、C旅最大的区别是，作为一台全地形车，C级All-Terrain自然是拥有更强的越野能力，在车身方面，C级All-Terrain提升了离地间隙，大约是40mm，从而提升通过能力。

　　在车内中控屏，增加了一个可以显示车辆倾斜角度、下降高度和转向角度的显示页面，可以更直观方便地观察车辆姿态，从而达到更好的通过效果。

　　越野能力上，C级All-Terrain优化了悬架系统，变为可调阻尼悬架，调校更偏向于越野，同时还标配四驱系统，以及两种越野驾驶的DYNAMIC SELECT模式。

　　对于全地形车而言，除了自己本身可以通过更多道路之外，还会遇到拖拽拖车的情况，C级All-Terrain标配智能拖车功能，其拥有1800kg的拖拽能力。

　　动力方面，C级All-Terrain将搭载2.0T发动机，并且拥有汽油和柴油两种选项，值得一提的是，两种发动机都配置了48V轻混系统。

　　作为一款C级的衍生车型，奔驰C级All-Terrain在官图发布之后，自然是获得了不小的关注，而C级All-Terrain的实力和看点也算是不负众望，对得起这份期待值。而至于国内市场是否会推出C级All-Terrain，目前暂不明确，不过我认为这还是非常希望的，毕竟奥迪allroad在国内风生水起，奔驰怎能坐视不管。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。