英伟达确认小米SU7双Orin理想新车型搭载“雷神”

　　相比行业同期规划，也具有领先一代的优势，所以Thor是有史以来最强的自动驾驶芯片，而且支持单平台集成舱、驾、泊。

　　与此同时英伟达还确认官宣了一批客户，包括几个最受关注的国内头部车企，其中，就有小米SU7，将搭载双Orin。

　　在CES（国际消费类电子产品展览会）大会上，英伟达宣布，理想下一代车型将搭载英伟达Thor芯片。

　　目前理想已上市的L系列MAX车型，使用的是英伟达双Orin的方案，总算力达508TOPS，已经可实现城市NOA等高阶智能驾驶功能。

　　此前申报信息显示，小米SU7将有两个车型，目前尚不清楚是全系搭载还是只有顶配使用双Orin。

　　DRIVE Thor发布于2022年秋季GTC（英伟达GPU技术大会），是英伟达新一代自动驾驶计算芯片，单颗算力高达2000TOPS。

　　对比当代产品，算力256TOPS的Orin，算力提高了近八倍。对比特斯拉HW 4.0使用的FSD芯片，算力提高了近14倍。

　　计划于2025年量产，而一众自动驾驶芯片公司的同期规划，产品算力基本在数百至1000TOPS之间，所以Thor可以说具有代差优势。

　　在最底层，Thor还为主宰自动驾驶的Transformer模型提供了专用引擎，能够将视频数据作为单个感知帧抽取处理，计算平台可以在固定时间内处理更多数据。

　　超高算力和集成度的Thor陆续上车，意味着新的时代将到来，智能车有了更大的底层算力，能加速驾舱走向融合。

　　理想MEGA首批车主，OPPO高级副总裁刘作虎，在OPPO新机发布会上公开了一段和李想的通话。

　　同时，他将理想MEGA和丰田埃尔法作对比，称座椅舒适性两者相当，不过他认为MEGA的悬架舒适性，静谧程度和智能化体验要优于埃尔法。